斜め合流時の左後方確認。
同乗者がいればよいのですが、いつも怖い思いをしながら合流・右左折していました。
この斜め合流時の死角を消すために、『左サイドミラー格納時途中でストップくん』を装着しました。
ゆうぱぱさんのブログを見てそのアイディアに感銘を受け、monacoさんの詳細なブログを見て自分でも出来そうと確信し、だっちゃんのブログを見て再度感激。
まるパクリすることを決めましたw
ワハハー
用意したもの
・配線コード数種
・熱収縮チューブ
・トグルスイッチ ON-OFF-ON 2極双投タイプ
・平型端子セット 110サイズ
このトグルスイッチ、ただのON-OFF-ONではなく『2極双投』タイプです。
※カーショップなどで売ってるエーモンのスイッチなどは単極なので注意が必要です
極=同時に制御可能な回路の数
投=制御できる回路上の接続経路の数
詳しくはメーカーpdfファイルで
平型端子は110サイズの小さいタイプ。
これを純正ミラー格納スイッチカプラへ接続することになります。
便宜上
4・3と1・6を赤黒のダブルコードで。
5を青色
2を黄色
で結線します。
スイッチ、配線共に予備ハンダをし
熱収縮チューブを通してから
結線
各端子接続後、収縮チューブで保護。
ダブルコードは対角で結線してるのがわかりますかね?
反対側に110平型端子をカシメ
※ダブルコードは2本まとめて
完成
純正ミラースイッチ外します。
裏側から手を入れるとポコッと簡単に外れます。
4ピンカプラで接続されているので外します。
左上:ミラーSET時ON 右上:ミラーCLOSE時ON
左下:ACC 右下:アース
どこに配線を繋ぐかというと
左上:レバー左倒でON 右上:レバー右倒でON
左下:ACC 青 右下:アース 黄
※色の選択を間違えましたかねぇ・・・せめてアースは黒、ACCを黄色で配線すればよかったかな と後から後悔しましたw
そのまま110オス端子を差し込むとキツかったのでヤスリで少々細くしました。
この時点で動作確認、バッチリ。
だっちゃんと同じくチョークの上、ハザードスイッチの横に装着します。
インパネを外さずとも配線を通すことが出来ました。
スイッチパネルをステップドリルを使い12ミリで穴開け。
このステップドリル、対象物は薄物に限りますが1本持っておけば何かと便利です。
4ミリ~22ミリまで1本で対応できます。
スイッチを固定し
完成。
レバー左倒でミラー展開。
レバー右倒で格納動作。
格納動作中にレバーを真ん中に戻せば動作停止。
左後方の死角を確認出来ます。
確認が済んだら左倒で再び全開。
駐車時などは右に倒して格納。
まるで純正、元々こうでした~ かのように動作します
純正のミラースイッチはダミーとしてそのまま戻してありますが、そのうちDから純正メクラを購入するか、USBポートでも装着しようと思います。
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同乗者がいればよいのですが、いつも怖い思いをしながら合流・右左折していました。
この斜め合流時の死角を消すために、『左サイドミラー格納時途中でストップくん』を装着しました。
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※カーショップなどで売ってるエーモンのスイッチなどは単極なので注意が必要です
極=同時に制御可能な回路の数
投=制御できる回路上の接続経路の数
詳しくはメーカーpdfファイルで
平型端子は110サイズの小さいタイプ。
これを純正ミラー格納スイッチカプラへ接続することになります。
便宜上
4・3と1・6を赤黒のダブルコードで。
5を青色
2を黄色
で結線します。
スイッチ、配線共に予備ハンダをし
熱収縮チューブを通してから
結線
各端子接続後、収縮チューブで保護。
ダブルコードは対角で結線してるのがわかりますかね?
反対側に110平型端子をカシメ
※ダブルコードは2本まとめて
完成
純正ミラースイッチ外します。
裏側から手を入れるとポコッと簡単に外れます。
4ピンカプラで接続されているので外します。
左上:ミラーSET時ON 右上:ミラーCLOSE時ON
左下:ACC 右下:アース
どこに配線を繋ぐかというと
左上:レバー左倒でON 右上:レバー右倒でON
左下:ACC 青 右下:アース 黄
※色の選択を間違えましたかねぇ・・・せめてアースは黒、ACCを黄色で配線すればよかったかな と後から後悔しましたw
そのまま110オス端子を差し込むとキツかったのでヤスリで少々細くしました。
この時点で動作確認、バッチリ。
だっちゃんと同じくチョークの上、ハザードスイッチの横に装着します。
インパネを外さずとも配線を通すことが出来ました。
スイッチパネルをステップドリルを使い12ミリで穴開け。
このステップドリル、対象物は薄物に限りますが1本持っておけば何かと便利です。
4ミリ~22ミリまで1本で対応できます。
スイッチを固定し
完成。
レバー左倒でミラー展開。
レバー右倒で格納動作。
格納動作中にレバーを真ん中に戻せば動作停止。
左後方の死角を確認出来ます。
確認が済んだら左倒で再び全開。
駐車時などは右に倒して格納。
まるで純正、元々こうでした~ かのように動作します
純正のミラースイッチはダミーとしてそのまま戻してありますが、そのうちDから純正メクラを購入するか、USBポートでも装着しようと思います。
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