先日から当ブログにコメントをくださっていたブロ友のE46CORDEさんが、コルドバンクス3におけるベバストの出力不足を解消すべく、ご本人はもちろん、ビルダー、メーカー、パーツショップの方と実験・検証・改造を繰り返した結果のデータを提供してくださいました。
E46CORDEさんはブログを書いておられないので、この貴重なデータを埋もれさせておくのはもったいないと思い、掲載の是非をお伺いしましたところ 『同じ現状で困っている仲間のために是非ブログ記事にして下さって結構ですよ』 と仰っていただけましたので公表させていただくことになりました。
※途中ご本人様とのメールのやりとり本文をそのまま引用させていただいている箇所、加筆修正している箇所がございます。
上記画像エクセルデータは改造前、改造途中データ、最終改造後の車内温度とベバストの燃料ポンプポンピング回数の比較データです。
※画像クリックで大きいサイズで観覧いただけると思います。
結論から先に申しますと、レイアウトの見直し、改造後で純正比30%以上の大幅な暖房能力アップとなりました。
測定ポイントの『テレビ台上部』、『補助テーブル上部』、『(新設)吸入口付近』全てにおいて大幅な温度上昇がみられ、ベバストの燃焼出力の目安にもなるポンピングの回数も増えています。
改造のポイントは下記のようになります。
①:ベバスト吹き出しラインの通気抵抗をできるだけ下げる
【現状】メインの排気ライン(分岐方向ではなく、T字ソケット長手方向)が通気抵抗の大きいリヤベッド側になっている。
【改善策】ベバスト出口から出たメインのラインをサロン足元に直接吹くようにする。
分岐箇所を場所によってT字ソケットではなくY字ソケットを使用する。
※補足※外部温度センサーを取り付けた場合、ベバスト本体内臓センサーはキャンセルされます。
ベバストの制御は燃焼温度:MAX120℃を基準に制御しています。
したがって風量がたくさん出るとMAX120℃の熱容量が多くなるので結果として暖かい量が増えます。
通気抵抗が大きいと風量が少ない状態ですぐにMAX120℃となってしまい、結果として温風が少なくなるよう制御されてしまうようです。
②:ベバストに高温の空気を吸気させない
【現状】3rdシート内でベバストの配管から出た熱により温められた空気(50℃以上になることも・・・)を吸い込んでいる。
【改善策】通路側に吸気口を新設、ダクトを併用し直接低い温度の空気を吸気する。
※補足※①と同様MAX120℃が上限なので、3rdシート内の温まった空気を吸い込むとあまり燃焼しなくとも120℃に達してしまうため熱量が下がります。
③外部温度センサー設置
車内の温風が直接当たらず、一番涼しいであろう箇所へ設置。
コルドバンクス3の場合、ベバストコントローラーのあるTV台付近でよいかと思います。
E46 CORDEさんの最終的なレイアウトは下記画像となります。
※画像転用のため多少荒れておりますがご了承下さい。
ベバストから最短距離でサロンに接続。途中にY字分岐を使いリアへ。
途中T字ソケットを使用し通路側新設シャッター付きグリルへ。
※右側のエンビソケット開口は以前暫定使用していたもの。その上の穴も以前テスト段階で使用していた排熱グリル穴。
画像左上が新設の吸気ラインで、通路側にグリルを追加して直接ベバストに接続しています。
各ホースはアルミテープとホースバンドを使い排気モレ、接続不良の無き様。
サロン新設グリル。ベバストの排気ラインと直線で結ぶとこの位置に出ます。
通気抵抗が最も少ないこのメイングリルから一番高温の熱風が出ます。
このグリルは常時開放型を選択。シャット付きを着けると抵抗が増しオーバーヒート等の原因になる恐れがあります。
以上の改善により、純正比30%以上もの車内温度上昇を達成することが出来ました。
思うに、コルドバンクス3の車内温度が上がらない状態、ベバストが出力を出し切れていない最大要因は、リアの2段ベッドへ2箇所、温風出口を設けたためによる通気抵抗の増大と、3rdシート内設置による吸気温度の上昇にあると思います。
バンテックとしてもよかれと思って作ったラインが排気抵抗を大きくしてしまい、結果ベバストの能力がフルに出せない現状となっているような気がします。
今回の改造を行うと、リア2段ベッドへの風量は減少します。
しかし、それを補って余りある車内全体の暖房能力が手に入ります。
※2段ベッドで寝る時は通路側新設シャットグリルを閉じれば多少ベッド側風量が増します。
E46 CORDEさんは純正状態ではゲレンデ車中泊は無理だったそうですが、今改造で車内温度が上がり真冬のスキー場でも車中泊可能ということです。
寒い冬もそろそろ終わりが近づいていますが、来シーズンのためにも皆様の参考になりますよう・・・とのことで今回記事にさせていただきました。
E46 CORDEさん、ありがとうございました。
参考にパーツを揃え、近々自分のバンクスも改造予定です。
その際には改めて記事にしたいと思います。
※ベバストの排気レイアウトなどは通気抵抗など複雑な計算が絡むので、取り付け改造はベバスト正規取り付けディーラーやキャンピングカービルダーなどのプロショップへご相談されることをオススメ致します。
※場合により今後加筆、修正を加える可能性があります。
※今記事はアフィリエイトは自粛させていただきます(笑)
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